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Vorwort zur Trickkiste

Einstellen der Zündung

Polrad Abzieher

Zentrieren und Einstellen der Vorderbremse

Stator Lager Abzieher

Stator Lager Montage

Zentrier Hilfe für das Hinterrad

Gaszug synchronisieren

Motorfedern Montage

Eine gebrochene Gasdrehgriffhülse austauschen

Gewinde Instandsetzung mit Helicoil

Die Reibrolle durch eine neue ersetzen

Häufig gestellte Fragen

Sturzbügel Montage

Ein scheinbares Reibrollen Problem beheben

Kolben und Zylinder Austausch

Das Kurbelwellen Lager 6203 von der Welle entfernen

Bordwerkzeug das mitgeführt werden sollte

Motor Aufhängung Schrauben nachziehen und sichern

Einen undichten Krümmer erkennen

Arbeitsprinzip der Kupplung

Kolben und Zylinder Austausch die Zweite

Simmerring und Kurbelwellenlager Austausch

Einen Kondensator im original Gehäuse einpassen

Bremsgriff Innengewinde Reparatur

Hintere Radnabe Aufbau

Beschädigte Pumpensitzgewinde Reparatur

Eine Benzinpumpe instand setzen

Freilauf Demontage

Original Vergaser und billig Nachbauten im Vergleich

Muster einer allgemeinen Betriebserlaubnis

Konventionelle Einstellung der Zündung

Störungen-Ursachen-Behebungen

Motorprobelauf ohne Tank

Das Kurbelwellenlager 6203 aus dem Lagersitz entfernen

Motor und Rahmen Anzugdrehmomente

Den Motor vom Rahmen trennen

Die fehlende rechteckige Vergaserblech Gabelmutter ersetzen

Welcher Simmerring für welches Gehäuse

Den Zylinder TUM 80 entdrosseln

Beide Pleuellager erneuern

Erster Probelauf eines modifizierten Motors

Instandsetzung von Zylinderkopf und Dekompression Ventil

Die Ölkohle aus dem Krümmer entfernen

Die Kompression mit einem Kompression Tester ermitteln

Die Unterbrecher Platte Schrauben nachziehen

Die Zündspule mit dem Multimeter prüfen

Die Lichtspule mit dem Multimeter prüfen

Schaltplan für die französische Lichtanlage

Den Kondensator mit einem einfachen Prüfgerät testen

Gaszug Montage und Unterschied der beiden Griffversionen des 3800er Modell

Die verschiedenen Dekompression Mechanismen im Vergleich

Die Führungsschienen auf den Motorhalteplatten in der richtigen Reihenfolge montieren

Eine neue Motorachse montieren

Motor Montage Helferlein

Die hinter Trommelbremse säubern und zentrieren

Einen defekten Freilauf austauschen

Eine hintere Bremszughülle durch den Rahmen einziehen

Eine Schaumstoff Sattelunterlage anfertigen

2 Takt Mischtabelle

Den hinteren Bremszug ohne Hilfe einstellen

Eine Motorlageraufnahme Stütze anfertigen

Die Kupferdichtungen einsetzen

Das selbstständige Verstellen des Luftgemischs Hebel verhindern

Instandsetzung der gesamten Reibrollen Einheit

Die Vorderradnabe instand setzen

Bestimmung der verschiedenen Bremstrommel Größen

Den Gehäuse Simmerring in seinem Sitz einpassen

Die Kolbenringstöße vor dem Zylindereinbau richtig positionieren

Die Zündung Komponenten auf der Zündplatte montieren

Eine zu enge Passung des Kolbenbolzens korrigieren

Solex RAL Farbtabelle

Eine verstopfte Spritleitung wieder frei machen

ULO und original Scheinwerferaufbau mit Verkabelung

Das Zündkabel und die Zündspule vorbereiten und fehlerfrei verbinden

Welche Zündkerze mit welchem Wärmewert benutzen

Die passenden Bremsklötze einbauen

Einstellen des 3800er Flachlenkers Dekompression Hebel

Welcher Motorblock für welches Modell

Ständer Instandsetzung

Was beim Solexkauf zu beachten ist

Vorrichtung zum gleichzeitigen überprüfen der Benzinpumpe, der Membran und dem Pumpen Sitz

Eine durchlöcherte Kupplungsgehäuserückwand wieder schließen

Eine komplette 2200er Motor Restaurierung

Unterschied zwischen den Bezeichnungen SINFAC, SIFAC und SEMI

Die Kette mit einem Kettennietendrücker kürzen

Den Bremshebel auf der Bremsankerplatte der neueren Bremstrommel kürzen

Nasenkolben oder Flachkolben, bei welchen Modellen

Eine Kraftstoffpumpe aktivieren

Die Werkzeugdose der 3800er, 3800er Motobécane und 5000er Modelle öffnen

Den Reibrollenring entfernen

Die Pleuelbuchse gangbar machen

Die Kupplungsbeläge erneuern

Einen einfachen Polrad Abzieher herstellen

Die verbogenen Polrad Flügel wieder gerade richten

Die Spritpumpe im Ultraschall-Bad mit einer geringen Menge Waschbenzin reinigen

Die Kunststoff Teile Lackieren

Eine komplette 3800er Motor Restaurierung

Den Tankdeckel gangbar machen

Linieren einfach gemacht

Eine verölte Kupplung erkennen und beheben

Ein Polrad neu Magnetisieren

Den Zündzeitpunkt mit einem Préciphone einstellen

Die Ventilschäfte der Benzinpumpe austauschen

Das Fortschreiten eines Risses am Motorblock-Gehäuse Dach stoppen

Die Drossel Buchse des Zylinder TUM80A mit der Fräse entfernen

Die Hochzeit, den Motor zum Rahmen hinzufügen

Die Membran-Sitz Evolution und Revolution

Preiswerte Qualität Sprit-Pumpen Glasventile

Hersteller Wartungsempfehlungen

Daumengas/ Dekompressions-Hebelaufbau Solex 1700er

Die Unterschiede der 1700er, 2200er, 3300er und 3800er /5000er Reibrollen

Erfahrungsbericht über den Alumembran-Sitz

Unterschiede der Gewindesteigungen zwischen der ISO und der SI-Norm

Die Unterschiede der Kraftstoff-Pumpe der letzten 45er CC & ersten 330er zum 3800er Modell

Den Tankfilter austauschen

Ein gerissener Polradnocken reparieren

Übersetzungsverhältnisse vom 45er CC bis zum 5000er Modell

Komplettrestaurierung einer verrosteten Felge

Herausfinden, welche Pedalen eingebaut sind

Eine alte rostige Vorderbremse restaurieren

Beide Lenkkopflager richtig herum einsetzen

Gebrauchte, verschmutzte Lenkergriffe fast wie neu

Die Abdichtkappe/ Simmerring des 2200er Motor austauschen

Spezial Werkzeug unverzichtbar

Welchen Luftfilter soll man verwenden?

Der Kolbenfresser, eine Gefahr für den gesamten Motor

Vergleichstabelle der Kraftstofftanks des 2200er, 3300er und 3800er- Modell

Den Tank reinigen

Die Zylinderwand selbst honen

Tankgewinde Reparatur am Kunststofftank

 
   

Trickkiste Seite 59

2 Takt-Mischtabelle

Die 2 Takt Säulen an den Tankstellen mit den verschiedenen Mischungen, 1:25, 1:30, 1:40 und 1:50 sind mittlerweile völlig von der Bildfläche verschwunden, da in den modernen Rollern, Mopeds und Leichtkrafträdern, eine Ölpumpe das Öl und den Sprit automatisch im richtigen Verhältnis mischt.

Vom 45cc bis einschließlich dem 1700er Modell, wurde der Motor noch mit einer Bronze Buchse, anstatt den Pleuel Lagern ausgerüstet.
Diese Modelle benötigen ein fetteres Mischungsverhältnis von 1:25.

Ab dem 2200er Modell wurden Pleuel Lager eingebaut, die es ermöglichen eine magere Mischung von 1:50 zu tanken.
Dieses Verhältnis gilt als optimal, manche schwören auf 1:40 um über etwas mehr "Schmier-Reserve" im hügeligen Terrain zu verfügen, was meiner Meinung nach kontraproduktiv ist, da es zur erhöhter Qualm Bildung und Ablagerungen führt.

Folgende Tabelle beinhaltet sämtliche Mischverhältnisse, die für alle älteren/ gängigen 2 Takt Motoren benötigt werden.


Mischung 1:16 1:18 1:20 1:25 1:30 1:33 1:35 1:40 1:45 1:50 1:100
Benzin Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml Öl in ml
1,0 Liter 63 56 50 40 33 30 29 25 22 20 10
1,5 Liter 94 83 76 60 50 45 43 38 33 30 15
2,0 Liter 125 111 100 80 67 61 57 50 44 40 20
2,5 Liter 156 139 126 100 83 76 71 63 56 50 25
3,0 Liter 188 167 150 120 100 91 86 75 67 60 30
3,5 Liter 219 194 176 140 117 106 100 88 78 70 35
4,0 Liter 250 222 200 160 133 121 114 100 89 80 40
4,5 Liter 282 250 226 180 150 136 129 113 100 90 45
5,0 Liter 313 278 250 200 167 152 143 125 111 100 50
5,5 Liter 344 306 276 220 183 167 157 138 122 110 55
6,0 Liter 375 333 300 240 200 182 171 150 133 120 60
6,5 Liter 406 361 326 260 217 197 186 163 144 130 65
7,0 Liter 438 391 350 280 233 212 200 175 156 140 70
7,5 Liter 469 417 376 300 250 227 214 188 167 150 75
8,0 Liter 500 444 400 320 267 242 229 200 178 160 80
8,5 Liter 531 472 426 340 283 258 243 213 189 170 85
9,0 Liter 563 500 450 360 300 273 257 225 200 180 90
9,5 Liter 593 528 476 380 317 288 271 238 211 190 95
10,0 Liter 625 556 500 400 333 303 286 250 222 200 100
10,5 Liter 656 583 526 420 350 318 300 263 233 210 105
11,0 Liter 688 611 550 440 367 333 314 275 244 220 110
11,5 Liter 719 639 576 460 383 348 329 288 256 230 115
12,0 Liter 750 667 600 480 400 364 343 300 267 240 120
12,5 Liter 781 694 626 500 417 379 357 313 278 250 125
13,0 Liter 813 722 650 520 433 394 371 325 289 260 130
13,5 Liter 844 750 676 540 450 409 386 338 300 270 135
14,0 Liter 875 778 700 560 467 424 400 350 311 280 140
14,5 Liter 906 806 726 580 483 439 414 363 322 290 145
15,0 Liter 938 833 750 600 500 455 429 375 333 300 150
15,5 Liter 969 861 776 620 517 470 443 388 344 310 155
16,0 Liter 1000 889 800 640 533 485 457 400 356 320 160
16,5 Liter 1031 917 826 660 550 500 471 413 357 330 165
17,0 Liter 1063 944 850 680 567 515 486 425 378 340 170
17,5 Liter 1094 972 876 700 583 530 500 438 389 350 175
18,0 Liter 1125 1000 900 720 600 545 514 450 400 360 180
18,5 Liter 1156 1028 926 740 617 561 529 463 411 370 185
19,0 Liter 1168 1056 950 760 633 576 543 475 422 380 190
19,5 Liter 1019 1083 976 780 650 591 557 488 433 390 195
20,0 Liter 1250 1111 1000 800 667 600 571 500 444 400 200

 
   

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